港口起重鋼絲繩無(wú)損檢測(cè)的意義和價(jià)值

　　港口起重吊裝是港口運(yùn)輸業(yè)不必可少的重要工具，也是完成港口運(yùn)輸貨物流轉(zhuǎn)、吊鉤或吊掛重物、在區(qū)域內(nèi)完成垂直升降或重物短距離水平位移貨物裝卸、安裝等作業(yè)的關(guān)鍵零部件。鋼絲繩使用的安全性和經(jīng)濟(jì)性一直是港口運(yùn)營(yíng)者及相關(guān)單位十分關(guān)注的事件。如何保證鋼絲繩使用過(guò)程中的安全性和經(jīng)濟(jì)性與日常的維護(hù)檢測(cè)是密不可分的，下面泰斯特小編就給大家介紹一下港口起重鋼絲繩無(wú)損檢測(cè)的意義和社會(huì)價(jià)值。
　　

　　一、港口起重機(jī)鋼絲繩使用現(xiàn)狀

　　
　　起重工作在岸橋施工和檢修工作中，由于涉及面廣、危險(xiǎn)性大，歷來(lái)為上級(jí)單位和企業(yè)高度重視，并已經(jīng)規(guī)定出一系列法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)來(lái)強(qiáng)化其安全管理和技術(shù)檢驗(yàn)工作。而作為起重機(jī)械主要部件之一的鋼絲繩在安全管理方面，還存在著一些不完善，或不易操作的地方。
　　
　　墨菲定律警示：只要存在誘發(fā)事故的原因，不管這種可能性有多小，總會(huì)導(dǎo)致事故發(fā)生并且造成可預(yù)見(jiàn)的損失。
　　
　　近年來(lái)港口鋼絲繩事故屢見(jiàn)不鮮：
　　
　　2017年4月——2018年10月間， DP World（迪拜世界港口集團(tuán)）的博塔尼港口先后經(jīng)歷了至少11次斷繩事故，幸運(yùn)的是他們預(yù)防了傷亡事故。
　　
　　2016年9月1日，日本貨船在京浜港橫濱1區(qū)3號(hào)碼頭吊裝貨物轉(zhuǎn)移至另一船時(shí)，起重機(jī)的主鋼絲繩突然斷裂，貨物墜落砸穿船底，貨船沉沒(méi)，1人死亡，3人受傷。
　　
　　2015年9月21日，印度Bihar地區(qū)，由于俯仰繩斷裂，造成7人死亡。
　　
　　鋼絲繩作為港口起重設(shè)備中用量巨大且高度危險(xiǎn)的關(guān)鍵構(gòu)件，其安全的使用，是實(shí)現(xiàn)碼頭自動(dòng)化、港口智慧化發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。然而截止目前，全球港口的鋼絲繩檢測(cè)仍以人工視覺(jué)查繩和游標(biāo)卡尺定期定位測(cè)量為主要手段，漏檢因素眾多，斷繩事故時(shí)有發(fā)生，鋼絲繩安全管理處于“重視但缺少技術(shù)手段”的窘境。這些發(fā)生在我們身邊的真實(shí)事件應(yīng)該足夠引起大家對(duì)于鋼絲繩使用安全的重視，那么我們?cè)撊绾稳プ觥?br />

　　二、港口起重鋼絲繩無(wú)損檢測(cè)的意義

　　
　　想要避免港口起重鋼絲繩事故的發(fā)生，做好日常的檢測(cè)維護(hù)和安全保養(yǎng)是很有必要的。采用科學(xué)的方法和技術(shù)手段來(lái)監(jiān)控鋼絲繩的動(dòng)態(tài)使用特性，從而保證鋼絲繩的安全使用和合理更新。相比傳統(tǒng)人工檢測(cè)及定期全批量鋼絲繩的更換方式，使用泰斯特鋼絲繩無(wú)損探傷儀更具優(yōu)勢(shì)。
　　
　　鋼絲繩弱磁檢測(cè)技術(shù)，依據(jù)自主推出弱磁檢測(cè)原理，實(shí)現(xiàn)了對(duì)鋼絲繩疲勞等損傷的定量檢測(cè)和對(duì)鋼絲繩承載能力的量化評(píng)估，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)及鋼絲繩損傷狀態(tài)評(píng)估反饋，在檢測(cè)準(zhǔn)確度上相較于人工檢測(cè)可信度更高，同時(shí)根據(jù)損傷情況給出更換方案，相比全批次更換浪費(fèi)掉部分沒(méi)有故障的鋼絲繩。對(duì)正確使用鋼絲繩、延長(zhǎng)鋼絲繩的使用壽命、保證安全生產(chǎn)、提高作業(yè)效率和經(jīng)濟(jì)效益等都具有十分重要的意義。
　　
　　泰斯特鋼絲繩在線自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，用機(jī)器智慧檢測(cè)代替人工，解決鋼絲繩使用過(guò)程中存在的“不安全、不經(jīng)濟(jì)、低效率”的弊端，實(shí)現(xiàn)“安全、節(jié)約、效率、環(huán)保”四大管理目標(biāo)，并有效提高岸橋利用率，提升產(chǎn)能空間，為智慧港口建設(shè)營(yíng)造條件。
　　
　　在線監(jiān)測(cè)鋼絲繩的斷絲、磨損、疲勞和銹蝕等情況，采集鋼絲繩損傷的數(shù)據(jù)，提取損傷部位的信號(hào)特征。對(duì)鋼絲繩弱磁檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)的同時(shí)，對(duì)系統(tǒng)的應(yīng)用進(jìn)行重復(fù)性和一致性的檢驗(yàn)，并對(duì)得到的相關(guān)數(shù)據(jù)利用信息融合的技術(shù)進(jìn)行分析處理、總結(jié)并且得出試驗(yàn)的結(jié)論，為鋼絲繩弱磁無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，從而實(shí)現(xiàn)鋼絲繩在安全運(yùn)行條件下，盡量減少因過(guò)早報(bào)廢而產(chǎn)生的浪費(fèi)。
　　
　　以上就是泰斯特小編關(guān)于港口起重鋼絲繩無(wú)損檢測(cè)的意義和社會(huì)價(jià)值的介紹，希望大家更加關(guān)注鋼絲繩的使用安全，安全無(wú)小事，在日常做好安全防護(hù)和損傷檢測(cè)及時(shí)更換和保養(yǎng)，可以更好的保護(hù)使用者的安全。此外我們洛陽(yáng)泰斯特探傷技術(shù)有限公司生產(chǎn)有各種行業(yè)適配的鋼絲繩智能化無(wú)損探測(cè)技術(shù)服務(wù)，如有需求歡迎來(lái)電咨詢了解。