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現(xiàn)場(chǎng)案例

世界創(chuàng)電梯在線系統(tǒng)運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)

時(shí)間:2018-03-07 14:00:11 點(diǎn)擊:24267 次 來(lái)源:洛陽(yáng)泰斯特探傷技術(shù)有限公司

2013年,泰斯聯(lián)手陽(yáng)煤集團(tuán),在陽(yáng)煤集團(tuán)辦公樓安裝了世界例電梯鋼絲繩在線監(jiān)測(cè)設(shè)備,意味著從此再也不用擔(dān)心電梯斷繩的安事故

那么影響鋼絲繩安運(yùn)行的損傷隱患主要有:

磨損——鋼絲繩在使用過程中,其外周與繩槽、底板、擋繩器等物體表面接觸而引起的磨損為外部磨損,鋼絲繩載荷面積將減小,外周表面鋼絲將磨平,鋼絲繩破斷載荷及安系數(shù)隨之降低。

銹蝕——鋼絲繩由于受淋水,潮濕和腐蝕性氣體、雜散電流等作用會(huì)出現(xiàn)應(yīng)力集中,產(chǎn)生疲勞,金屬變脆,鋼絲繩抗彎扭強(qiáng)度和抗沖擊性能降低,銹蝕是造成鋼絲繩斷裂的主要原因。

疲勞斷絲——鋼絲繩受交變載荷作用,往復(fù)經(jīng)過滑輪或卷筒產(chǎn)生彎曲疲勞,韌性下降,終導(dǎo)致斷絲。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工況條件,經(jīng)充分技術(shù)評(píng)估曳引輪部位上安裝套探傷前置裝置來(lái)檢測(cè)鋼絲繩;對(duì)鋼絲繩實(shí)施非接觸式在線實(shí)時(shí)探測(cè),不影響鋼絲繩自身的正常生產(chǎn)運(yùn)行;整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為隨動(dòng)形式,工作過程中可跟隨鋼絲繩排繩運(yùn)動(dòng)和鋼絲繩的抖動(dòng)、跳動(dòng);整體可旋轉(zhuǎn),在設(shè)備檢修期間(如鋼絲繩換繩、夾持輪維護(hù))可將前置探傷裝置旋離鋼絲繩,檢修完畢后重新上線檢測(cè)。

系統(tǒng)主令控制主站安置在主控制室,操作人員可通過顯示屏實(shí)時(shí)關(guān)注鋼絲繩運(yùn)行過程中的損傷情況,以便在鋼絲繩出現(xiàn)異常情況時(shí)及時(shí)停車檢查,避免發(fā)生鋼絲繩安事故;預(yù)留通信接口與調(diào)度中心相連,在調(diào)度中心可以看到實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù);系統(tǒng)軟件通過接頭征確定檢測(cè)起始位置和終止位置,確保檢測(cè)覆蓋繩。

 

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